春节杭州出租车

　　春节杭州出租车，小调价期待大方便“打车难”是民生难题，绕不过、躲不开。只有直面问题，才能解决问题。

　　2020年春节大年三十至正月初六的7天时间，杭州将首次实施巡游出租车春节价格模式。市民此间每次叫车，计价器加收10元特别补偿费。这就意味着春节期间特定的7天假期，杭州巡游出租车起价调整至23元。

　　杭州是目前全国9个城市“官宣”鼠年春节期间上调出租车费的唯一省会城市。全国另有多个地级市也正在酝酿春节调价方案。这表明，杭州春节“打车难”的困境很现实，另一方面表明杭州直面问题、解决问题的姿势很务实。中国社科院与高德地图联合发布的《2019年度打车难分析报告》显示，猪年春节假期是当年“最难打车的日子”。无独有偶，某平台数据显示，2019年最难打车的10天中，“6天都是春节”。

　　市民对于价格天生敏感，但打不到车更敏感。这也是杭州敢在这敏感问题上“破题”的主因。有钱没钱，回家过年。杭州出租车司机外地人口多，而杭州市民“喝酒不开车、开车不喝酒”的习惯养成好，加上地铁建设相对全国许多特大城市、省会城市起步较晚，“打车难”显得尤为突出。

　　“打车难”是民生难题，绕不过、躲不开。只有直面问题，才能解决问题。让出租车司机春节愿意留下来服务这座城市，让市民春节打车不再难，这个问题其实用不着太烧脑筋，“烧”一点点小钱就可以解决。杭州春节调价方案“高调”官宣之后，市民普遍感觉处在心理和支付承受能力的范围，因此大多持理解和赞同态度。外地出租车司机也是心头一暖乐开怀。打车一次多付10元钱，总共也就7天时间，对市民来说是“小钱”，但对巡游出租车司机来说，笔笔加起来就是一笔可观的“大钱”。与人鼓励，与己方便。这个钱，应该出，出得值。

　　春节期间打车每次多付10元钱，不是奖赏，更不是施舍，而是对出租车司机节日辛苦劳动的尊重。那种以为春节特定时间价格调整就是让社会个人分担公共出行负担的想法，是对  公共资源的认知不足、对市场的不尊重，也是对劳动与人性的不尊重。未来出租车价格在特定时间段“随行浮动”，或将成为常态。杭州紧锣密鼓筹建公共交通系统，地铁交通线路会越来越多，公共交通出行的方式将越来越完善。市民选择出租车，就要付出高一些的代价。发达国家的出租车业态正是如此。我们不能把市场化的出租车价格，总是跟具有公共性质的交通价格做对比，而是应该养成习惯，将选择公共交通出行，当成未来出的常态。

　　当然尊重是相互的。杭州让更多的巡游出租车司机愿意在春节期间“上路”，也要在规则与监管上，让出租车服务的品质“上路”。杭州此前假日期间的巡游出租车服务，“不上路”的情况时有发生，口碑也有限。合法合规的价格可以涨，但服务的品质不能降，反而应该同步提升。这是摆在监管与司机面前的一道“考验题”。这道题答好了，涨价就是小事。小事办好了，大事才安耽。

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