全国最严出租车法规:一年三次拒载收回经营权,永远清出行业!

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刚刚收到消息,为加强出租车经营管理,提高服务质量,贵州省贵阳市交通运输局出台了新的管理措施。



其中规定,如果单辆出租车在一年内出现三次或以上拒载、绕路、不打表等违规行为,将被直接吊销营业执照,清出出租车行业。



目前已经有多辆出租车被收回经营权、告别了行业,贵阳电视台对此进行了详细的新闻报道。



贵阳市此次政策变化引起了全国出租车行业的震动,也许这是迄今为止出租车行业最严厉的惩罚之一。



关于收回出租车经营权,法律是如何规定的呢?



国办发【2016】58号文件中规定,建立完善以服务质量信誉为导向的经营权配置和管理制度,对经营权期限届满或经营过程中出现重大服务质量问题、重大安全生产责任事故、严重违法经营行为、服务质量信誉考核不合格等情形的,按有关规定收回经营权。



该条款在交通部64号令中有明确的规定,可收回经营权的情形有三种:



一,从业者个人因故不能继续经营的,向许可部门提出终止经营申请,许可部门依法收回经营权。



二,获得许可后超过180天未投入车辆或运营后连续停运180天以上的,依法收回经营权。



三、经营权届满后,预计需要继续从事经营的,提前30日向许可部门提出申请,按照《出租汽车服务质量信誉考核办法》进行服务质量考核,考核等级为B级的,收回经营权。



根据《出租汽车服务质量信誉考核办法》中规定,只有出现以下7中情形,考核等级才是B级,显然拒载、不打表等出现三次,并不包含在内。



贵阳市交通运输局是否存在处罚过重,甚至滥用职权行为?其收回经营权的前提条件,交通部并没有任何条款予以明确,法无许可不可为。



其次,出租车出现拒载、绕路等违规经营行为的情况,由执法部门根据交通部64号令等道路执法法律进行罚款、惩戒、宣导其纠正营运行为,收回经营权属于多重处罚,没有法律依据。



况且,在营运过程中驾驶员遭遇醉酒乘客刁难、恶意投诉的情况屡见不鲜,拒载、绕路的行为是否进行过严格的判定?



相比于无证网约车和黑车,交通运输局有没有尽到严格监管的责任?违法的车辆尚且管理不善,如何规范正规出租车?



望相关部门根据行业真实情况合理制定管理措施,以民为本,以法为据,肃清市场黑车,才是行业发展的长远之道。


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